硬派越野SUV只能选合资？哈弗H9了解一下！

曾经的越野车市场，尤其是硬派越野车市场里，一直被普拉多等外资、合资品牌垄断。那时候，人们购买一辆越野SUV动辄大几十万不说，配置也是少得可怜。好在，别无可选的年代已经过去了，自2014年哈弗H9上市以来，以其为代表的国产越野SUV序列风生水起。

打破市场垄断，越野车的配置是关键。在这一点上，哈弗H9可以说完胜普拉多。从配置表中分析对比可见，高顶配车型的哈弗H9支持ACC自适应巡航+智能巡航+前碰撞预警+自动紧急制动，并且还搭配了行人识别、车道居中保持、交通标志识别等功能，全面地考虑到了消费者的出行需求，可以说非常实用；另一边的普拉多，诚意明显少了一些，只有胎压显示和安全带未系提醒，而巡航系统也只是定速巡航。无论是极限路况和日常出行，在汽车科技感普遍上升的今天，普拉多的做法无疑与大趋势相悖，跟更“聪明”的哈弗H9显然不是一个档次的玩家。

在越野玩家更看重的全地形适应方面，哈弗H9也甩开了普拉多几条街。哈弗H9搭载了AUTO、运动、雪地、沙地、泥地、4L、ECO 7种驾驶模式，并配备了前/后桥电控式差速锁+中央多片离合差速器，在面对湿滑路面、坑洼、单边桥等复杂路况时，也能给驾乘人员足够的信心。此外，哈弗H9的中央差速器锁采用的是TOD多片离合器，爬大坡时切换低速打开它，直接将通过力拉满，哪怕是新手也完全不用怕。

相比之下，普拉多却只有经济、标准、越野和运动四种模式，从模式多样性上就已经完全输给了哈弗H9。同时，对于越野爱好者来说，四驱模式的区别也直接影响着车辆越野路途中的整体体验，这方面，普拉多将托森差速器又换成了分时四驱，操控性不佳，冰雪路面行驶易侧滑，抓地力不充分，新手适应能力弱，很难快速驾驭。二者对比起来，在越野模式上更加丰富的哈弗H9显然对新手更加友好。

在性能和配置上占有绝对优势的哈弗H9，价格却更加亲民，哈弗H9顶配价格不到30万，而普拉多起步价都在40万以上，平行进口车价格则更高。同时，在油价高居不下的当下，哈弗H9可以使用92号油，普拉多则必须使用95号油，使用成本也将两车在实用方面的差距大大拉开。

随着越来越多国产硬派越野SUV车型上市，丰田普拉多的性能、配置优势也已不再突出，反而是以哈弗H9为代表的国产中大型SUV具备更高的“质价比”。无论是产品综合实力还是市场潜力，哈弗H9都已经成为了硬派越野SUV的国货之光，在降低了越野车的门槛的同时，让更多国人可以拥有高品质越野生活。

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