理想L7不理想，大五座旗舰电动SUV还得看魏牌新摩卡DHT-PHEV

新能源汽车时代，插混和增程式终有一战。一个是传统头部车企，一个是造车新势力，“魏理之争”既是偶然，也是必然。

不过，光说不练假把式，既然要争高低，好产品才是硬道理。“魏理之争”后，魏牌又有大动作了，魏牌反击第二战正式打响，定位为“大五座旗舰电动SUV”的魏牌新摩卡DHT-PHEV来了，这次魏牌瞄准的是混动大五座SUV市场，誓要以更超值的产品属性，为用户高频体验价值加码，树立行业领先的大五座SUV新标杆，改写大五座SUV市场格局。

更科学 黄金尺寸解锁“人本位”的高频需求舒适

作为车圈宠粉专业户，魏牌聚焦用户思维，着眼用户价值，自去年起全面推动To C战略，并立志做更懂用户的高端智能新能源品牌，致力于为用户带来更好的产品和体验。

从目前透露的信息看，魏牌新摩卡DHT-PHEV本着人性化的科学考量，车身尺寸更科学、空间设计更舒适、人本位的高频需求配置拉满，真正做到了从用户体验出发，重新定义“大五座”。

权威媒体大五座深度报告曾指出，中大型SUV尺寸在4800mm至5000mm之间，轴距在2800mm至2950mm之间，可把空间和舒适性发挥至最大优势。魏牌新摩卡DHT-PHEV长宽高为4881*1960*1690mm，轴距为2915mm，可谓大五座SUV的黄金尺寸。

坐进魏牌新摩卡DHT-PHEV的航天环抱式座舱里，510mm和500mm的前后排坐垫长度，带来更舒适的腿部支撑；在7层支撑系统设计的NAPPA真皮人体工学座椅加持下，人体结构与座椅完美贴合，舒享久坐不累的沉浸式体验；后排空间达910mm，后排靠背两档可调，最大可调至122°，将后排靠背放倒，可打造0°“纯平”空间，1960mm后排进深，1220mm横向宽度，坐仰躺卧都游刃有余，无论是长途行驶还是户外游玩，都能给给家人更惬意的大空间享受。当然，大容量在周末大采购，出游时载物方面，也能提供不少助益。

一台真正的大五座要足够好，而不是足够长。反观理想L7，超过5米车长和3米轴距的过度尺寸，带来的是轮上舒适性不兼容。魏牌新摩卡DHT-PHEV将“人本位”和科学考量贯彻于造车理念中，比理想L7更贴合用户高频使用场景，通过黄金车身尺寸与自由平衡的空间设计，将彻底改变以理想L7为代表的“以大至上”的盲目追求，回归“以好至上”的用户诉求。

更好开 混联技术全方位领先增程式技术

新能源产品对垒，说到底还是技术上的比拼，谁能在性能和效能上实现更好的平衡，更好的满足用户多元出行需求，谁就是最终赢家。

增程串联系统≈1/3混联DHT，效率才是混动技术评判的唯一标准。魏牌新摩卡DHT-PHEV延续混联DHT技术，WLTC纯电续航175km，综合续航超1100km，比增程串联系统的L7全场景能效更优。另外，魏牌新摩卡DHT-PHEV与理想L7空间宽适度相当，但黄金尺寸能够令操控更灵活，驾驶员在对向汇车和同向超车时，都能更好地感知车距，有效规避理想L7过大尺寸导致的开车如开船等劣势，魏牌新摩卡DHT-PHEV“更好开的大五座SUV”称号，当之无愧。

更可靠更安全 33年造车底蕴实力丰厚

背靠长城汽车33年造车底蕴，魏牌新摩卡DHT-PHEV精益求精，更可靠，更安全。它诞生于自动化率100%的智能工厂，经过2000多项严苛标准检验，延续了中欧双五星安全认证车身质量，高强度钢和热成型钢占比78.15%，优于理想L7的75%；标配7大安全气囊，较理想L7增加膝部气囊，同时更有30项智能安全标配和近百项新能源电池测试，引领新安全标准。

大五座SUV往往承载着用户对事业的追求，对生活的热爱，以及对家人的关怀，绝不能仅仅只落在一个“大”上，而应该以舒适的驾乘、性能效能上的平衡，以及细节上的考量，为用户带来“人本位”的高频需求舒适。魏牌新摩卡DHT-PHEV将用户需求融入到产品设计，以“更科学、更好开、更可靠、更安全”的标签打造“大五座旗舰电动SUV”，全面解决用户出行痛点，并在混动大五座SUV市场上与理想L7针尖对麦芒，掀起来自造车派的绝地反击，改写“理想模式”的新势力资本派格局，将“魏理之争”推向白热化。

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