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中汽协:今年前4个月汽车销量同比下降12.1% 结束一季度增长态势

近期国内新冠肺炎疫情多点散发,汽车企业生产、市场销售受到一定影响。5月11日,中国汽车工业协会发布数据显示,今年前4个月,汽车产销分别完成769.0万辆和769.1万辆,同比分别下降10.5%和12.1%,结束了第一季度的增长态势。随着油价的上涨,很多人考虑新能源汽车。

乘用车市场信息联席会最新调研显示,受疫情影响,进口零部件短缺,涉及长三角地区的国产零部件体系供应商无法及时供货,有的甚至完全停工、停运,加之物流效率降低和运输时长不可控,生产不畅问题突出。4月份,上海地区5家主力车企产量环比下降75%,长春地区合资主力车企产量下降54%,其他地区总体产量下降38%。

一家新能源汽车企业相关工作人员透露,因部分零部件短缺,公司产品交付时间延长。“正常情况交付时间是9周左右,现在要更长时间。同时,近期油价上升,有些人考虑新能源汽车,致使车型因订单较多,交付时间也会延长。”

新能源车仍是亮点。相较而言,新能源汽车虽也受到疫情影响,但依然高于上年同期水平,总体表现较好。数据显示,今年4月份,国内新能源汽车产销量分别为31.2万辆和29.9万辆,环比下降33%和38.3%,同比增长43.9%和44.6%。其中,4月份新能源乘用车零售渗透率为27.1%,同比提升17.3个百分点。在新能源汽车主要品种中,与上年同期相比,纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车产销继续保持高速增长势头。

“新能源汽车表现较好,同比延续了稳步增长势头,市场占有率依旧保持较高水平。”业内人士表示,新能源汽车销量之所以能够继续保持同比增长,一方面是由于消费需求旺盛,另一方面也是因为企业积极保产。在整体承压情况下,多数车企选择将主要精力投入到新能源汽车生产中,以确保销量稳定。

4月3日,比亚迪汽车宣布自今年3月份起停止燃油车整车生产。在订单量大涨和积极保产的双重拉动下,比亚迪新能源汽车4月份销量实现了同比和环比双增长,完成约10.6万辆,同比增长达134.3%。这使得比亚迪在乘联会发布的4月份狭义乘用车零售销量厂商排名中,超越一汽—大众,夺得榜首。新能源车市场订单充足,但4月份新能源车供不应求加剧,导致未交付订单延期严重。据测算,目前未交付新能源车订单在60万辆至80万辆之间。(韩立飞)

关键词: 中国汽车工业协会 新能源汽车 结束一季度增长态势 新能源汽车企业